ミニ鉄道に異変が？！

我が家の近くにある流山電鉄。ホントにミニ鉄道で、経営路線の距離はわずか5．7キロ。普段、昼間はがらんとしているのですが、なぜか信じられないほどの人だかりが…。

こちらもローカル！

小湊鉄道とはまたひと味違ったローカル鉄道『いすみ鉄道』。こちらはワンマン形式の列車で、非電化は一緒。写真は大多喜駅停車中の上総中野行き。つまり小湊鉄道と連絡しているわけです。

素晴らしい風景。

列車が古すぎるからなのか？？それとも線路の状態が悪いゆえなのか？？　相当の揺れを感じたのは私だけでしょうか？？

写真は養老渓谷駅付近の踏切から上総中野方面を展望する感じです。何もないですが、素晴らしい風景です。

で、乗りました！

そして翌月、生まれて初めて小湊鉄道に乗車しました。一区間だけなんですが…、何と初乗り大人200円！！　しかもちょ～意外な4両編成！！！

紅葉シーズンに合わせた強引な編成なんでしょう。ホームから余裕ではみだしておりましたっけ。

レトロです。

千葉県民でありながら走る小湊鉄道は初めて見た気がします。実際本当に本数が少ないんですよね～！！

写真は養老渓谷駅にて。終点上総中野に向けて古いディーゼル車が発車しました。

茨城の筑波山の麓、何気ない住宅の裏にコンクリートの遺構…。実はこれ、筑波鉄道のホームなんです。

その昔、筑波の地を走った筑波鉄道の遺構で、その廃線跡は、今や立派な遊歩道に整備されています。

実に風流です。

地下鉄の宝庫

東京は葛西にある『地下鉄博物館』を訪れました。当初、都会のガード下にあるゆえ、狭そうな所だと懸念していましたが、実際は広々。駐車場もタダですし、なかなか楽しめる場所ですよ！